铁路航空测绘基准

铁路航空测绘基准是指用于铁路和航空测绘的起算依据和各种测绘系统的基础。它包括所选用的各种大地测量参数、统一的起算面、起算基准点、起算方位以及有关的地点、设施和名称等。我国目前采用的测绘基准主要包括以下几部分：

大地基准是建立大地坐标系统和测量空间点点位的大地坐标的基本依据。我国采用的大地基准有1954年北京坐标系、1980西安坐标系，以及2008年7月1日启用的2000国家大地坐标系。2000国家大地坐标系是全球地心坐标系在我国的具体体现，国家大地原点是大地基准的基准点。

高程基准是测量地面点高程的基准面。我国采用的高程基准是以1985国家高程基准为基准面，该基准面以青岛验潮站长期观测的水准点为基准点。

深度基准是测量海洋和内陆水域底部点深度的基准面。我国采用的深度基准是以1957年黄海平均海平面为基准面。

重力基准是通过测量地球重力场中的重力加速度值来定义的基准。我国采用的重力基准是以1980国家重力基准为基准。

这些基准构成了我国测绘工作的基础，确保了铁路和航空测绘的准确性和一致性。铁路和航空测绘部门会根据这些基准进行各种测量和地图制作，以满足铁路建设和航空导航的需求。